為了確保鏈條的高品質，MCC鏈條會經過幾項檢查以及測試，以確保生產出的鏈條合乎規範，幾項代表性的重要測試，依測試的目的為何介紹如下:
1. 崁合力測試
目的是為了測試「外片與小軸」、「內片與布斯」零件緊配程度。
如果崁合力不佳，外片與小軸或內片與布斯容易分離，甚至脫落。
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2. 鏈條長度測量
鏈條長度太長或太短可能造成無法與齒輪咬合或產生噪音，因此需測量鏈條組立後的節距是否正確。舉例來說: ANSI 80鏈條的每一個節距的距離為25.4mm，但因製造會有公差，生產之後的片子節距不可能每一個都恰好是25.4mm。所以組成成鏈之後，各個片子節距的生產公差累積可能使的鏈條太長或太短。長度測量就是要測量鏈條組立後pitch是否於標準公差內。
3. 鏈條預力
鏈條組立之後，再施以破斷拉力1/3的拉力去做預拉，此為鏈條預力。
鏈條經過預拉之後，可以使各個零件更加緊密配合，並減少鏈條上機台使用時的初期磨耗，且能提高鏈條的疲勞強度。
4 鹽水噴霧試驗
依據ASME B117標準，以5%濃度的鹽水噴霧在受測工件上，以單位時間/生銹情形判斷受測工件的防銹能力。
通常用來測試表面處理鏈條、不鏽鋼鏈條、防鏽油等的防鏽能力。
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5. 耐磨耗試驗
用來測試鏈條的耐磨性能，亦即代表鏈條的耐用性。
目前尚無鏈條耐磨試驗的國際標準。僅有JCAS(日本鏈條協會)有規定摩托車鏈條耐磨試驗條件，MCC耐磨試驗機亦參考其標準設計。
由於各廠家測試方式不一定相同，不同廠家測試結果無法比較，除非使用同樣方法測試，所得結果才具有參考價值。
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6. 破斷拉力測試
目的為測試鏈條的破斷拉力是否於國際標準之上。
如果鏈條拉力低於國際標準，代表製造過程有問題。
零件熱處理不良或者成鏈欠件等，都可能造成鏈條拉力過低。而鏈條拉力過低，鏈條使用時就會有斷裂之虞。
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7. 耐疲勞強度測試
此測試的用意是為了找出鏈條在何種拉力負荷下永遠不會斷裂。
以一般鏈條(不含不銹鋼)而言，疲勞強度相當於最大可容許負荷。
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破斷拉力與疲勞強度差異說明
破斷拉力為1次將鏈條拉斷，為鏈條品質優劣參考指標之一，但不是最重要參考依據。疲勞強度為最接近鏈條實際使用狀況的測試方式，也是鏈條品質優劣最重要參考指標。破斷拉力與疲勞強度有些許關聯，但並非絕對有關，同規格鏈條疲勞強度高，其破斷拉力不一定也很高但也不會差；破斷拉力高不代表疲勞強度高(有時反而更低)，破斷拉力低其疲勞強度一定也低。因疲勞強度不易測試(設備價昂、測試費時)，故一般小型鏈條工廠習慣以破斷拉力除以6-10作為疲勞強度。
