鏈條在正常的使用及保養狀況之下，是以磨損量來衡量鏈條的壽命，品質不佳的鏈條，需要頻繁調整鏈條鬆緊度或是換新鏈條，造成使用者的困擾並增加成本。
故耐磨性能也是鏈條重要的品質特性之一。
一、與鏈條耐磨有關的因素
- 鏈條零件材質：鏈條的小軸/布斯/羅拉等零件運轉時會相互磨損，選用鋼材的優劣，關係鏈條耐磨性能的好壞，以耐磨性能而言，合金鋼會優於碳鋼；滲碳鋼會優於調質鋼。
- 熱處理技術：熱處理硬度與耐磨性成正比，但過高的硬度又與拉力及疲勞強度成反比，如果只追求提高硬度，可能會造成零件太脆，反而降低鏈條拉力及疲勞強度，優良的熱處理技術，要能在提高硬度/耐磨性的同時，並能維持高水準的拉力及疲勞強度。
- 零件與組立精密度：良好的零件與組立精密度，確保每個鏈節的節距保持一致，使鏈條與鏈輪運轉順暢，降低運轉噪音及震動，減少鏈條磨損。
- 鏈條預拉：正確的預拉能減少鏈條的初期磨耗，且能提高鏈條疲勞強度。
- 鏈條與鏈輪安裝：每個鏈輪平面要平行不可偏斜，安裝過程不要扭曲鏈條，並保持鏈條適當的鬆緊度，避免不正常磨損。
- 保養：正確的保養配合優質的潤滑油，可有效延長鏈條壽命。
二、鏈條耐磨試驗的試驗方法
1. 鏈條耐磨試驗設備
目前尚無鏈條耐磨試驗的國際標準，各廠家通常以模擬鏈條實際運轉的方式，來進行耐磨試驗，
最常見的是以二個鏈輪帶動鏈條運轉，主動鏈輪提供動力以及控制轉速，
被動鏈輪以氣壓或油壓缸控制施加在鏈條上的負荷。
如下照片，是我司耐磨試驗機構造，左邊為主動輪；右邊為被動鏈輪以及施加拉力的氣壓缸：
2. 鏈條耐磨試驗條件
由於尚無鏈條耐磨試驗的國際標準，鏈條耐磨試驗的條件是各廠家自行設定。
舉例，以下是我司428H Oring鏈條耐磨測試條件：
鏈條目數：130目
鏈條負荷：70 kgf
驅動鏈輪：主動輪15T；被動輪41T
鏈條速度：457.2M/分(主動輪15T*2400rpm，相當於摩托車速度80km/hr)
3. 鏈條磨損量的測量
因為鏈條磨損後，鏈條長度會伸長，故測試前會先測量鏈條的初始長度，然後每測試一段時間或里程數
(例如每20hrs或每1000km)再測量鏈條長度的變化，一直到鏈條磨損量達到1.5%以上後，結束測試。)
註：鏈條磨損達1.5%後，鏈條與鏈輪會逐漸不能順利崁合，可能發生跳齒現象，造成鏈條斷裂或鏈輪損壞
鏈條磨損量計算公式：
[(鏈條測試後長度-鏈條初始長度)/鏈條初始長度]*100%
舉例說明：
測試前鏈條的初始長度：1017.47mm / 80目
測試5000km後鏈條的長度：1017.83mm / 80目
鏈條磨損量=((1017.83-1017.47)/1017.47)*100%=0.035%
測試10000km後鏈條的長度：1019.14mm / 80目
鏈條磨損量=[(1019.14-1017.47)/1017.47]*100%=0.164%
4. 繪製鏈條耐磨測試曲線
將耐磨試驗各階段的鏈條磨損量與測試時數關係，繪製成耐磨測試曲線：
例1：我司428H Oring耐磨測試曲線：
例2：我司40 SBR耐磨測試曲線：
三、耐磨試驗應用及效益
- 改善鏈條品質，藉由改善熱處理技術、使用新材質、新的表面處理技術等，再以耐磨試驗來驗證新的技術是否有效提升耐磨性能。
- 新產品開發：測試新開發的鏈條耐磨性能是否符合預期。
- 新油品開發：測試新的鏈條油品耐磨性能是否符合我司要求。
